– Zobowiązałem się radnym, szczególnie jednemu radnemu, że do końca kadencji powstanie ten obiekt. Ale musimy zdawać sobie sprawę z tego, że z budżetu miejskiego nie jesteśmy w stanie tego wszystkiego zrobić – mówi Piotr Korytkowski, prezydent Konina, o budowie tunelu pod torami w ciągu ulicy Okólnej. Dodajmy, że kadencja obecnego samorządu kończy się w 2029 roku.

Na razie prowadzone będą prace dotyczące zaprojektowania obiektu, na który czeka wielu mieszkańców. Trwa teraz ocena złożonych ofert. Kiedyś mowa była o kładce, teraz jednak ma tam powstać tunel pod torami. – To jest coś, co rzeczywiście zostało obiecane – mówi prezydent Konina. – Jest to postulat społeczności z Niesłusza, ale też z osiedla 5A.

Piotr Korytkowski nie ukrywa jednak, że to jeszcze długa droga.

– Musimy rozmawiać z PKP, co nie jest łatwe. Zresztą wiecie państwo, bo te relacje różnie się układają – dodaje prezydent Konina. Na razie jeszcze nie wiadomo, czy w tunelu pod torami pojawi się winda czy może jednak  pochylnia dla wózków czy rowerów. – To jest w trakcie rozstrzygania – mówi prezydent Konina.
 

Kiedy taki tunel może zostać wybudowany na Okólnej? – Tak miękko bym powiedział, zobowiązałem się radnym, szczególnie jednemu radnemu, że do końca kadencji powstanie ten obiekt – stwierdza Piotr Korytkowski.

– Moim zdaniem był popełniony błąd w negocjacjach z PKP przy remoncie trasy kolejowej. Zamknięcie przejazdu kolejowego bez dania w zamian czegoś, co jest bardzo potrzebne, było chyba błędem negocjacyjnym w poprzednich kadencjach, przed 2018 rokiem. Gdyby były twarde negocjacje, to na pewno byśmy to przejście pod torami mieli.

Władze miasta nie chcą na razie przedstawiać kosztu inwestycji na Okólnej. Na pewno jednak będą zabiegać o wsparcie od PKP. – Rzeczywiście są inwestycje w Polsce, gdzie PKP dokładają się w różnym procencie i na pewno będziemy próbować. Natomiast trudno dzisiaj oszacować koszty, bo znowu rzucimy jakąś kwotę, tym bardziej, że zmieniła się technologia, bo na początku miała być kładka, a teraz jest tunel. Bez dokumentacji w tym momencie nie jesteśmy w stanie nawet orientacyjnie wskazać kwoty – dodaje wiceprezydent Paweł Adamów. W nawiązaniu do tej kwestii, prezydent Korytkowski podał przykład przebudowy mostu nad Wartą w ciągu Trasy Warszawskiej.

– Założyliśmy, że będzie to kosztowało 50 milionów, najwyższą ofertę mieliśmy na 40 milionów, a inwestycja jest robiona za 30 mln. „Rozjazd” na co jesteśmy przygotowani, a tym, jak wygląda budżet, jest więc bardzo duży. Nie chcielibyśmy wprowadzać jakiejś dezinformacji – dodaje prezydent Konina.