– Stoimy przed problemem, co zrobić, żeby obejść Konin, a musimy zrobić obwodnicę Konina, żeby droga DK25 stała się skuteczna i, żeby tu nie było zatorów – mówił poseł Tomasz Nowak.

Niedawno Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na zaprojektowanie i rozbudowę DK25 na 18-kilometrowym odcinku Zbiersk-Kokanin. To oczywiście część dużego projektu rozbudowy drogi krajowej nr 25 na odcinku Konin-Kalisz-Ostrów Wielkopolski, która planowana jest w większości po nowym śladzie.

– Zapewni ona drogowe obejście wielu miejscowości, przez które aktualnie przebiega DK25. Będą to m.in. Konin, Rychwał, Zbiersk, Kokanin, Kalisz oraz Biskupice Ołoboczne – informuje GDDKiA. – Dla odcinków Konin-Rychwał (12 km) i Rychwał-Zbiersk (13,1 km) trwają kontrole uprzednie Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po ich zakończeniu możliwe będzie zawarcie umów z wykonawcami (…). Cała, blisko 70-kilometrowa trasa od Konina poprzez obwodnicę Kalisza do Ostrowa Wielkopolskiego powstanie do 2030 roku.

Toczą się dyskusje, jak nowa DK25 będzie przebiegać przez Konin. Ten temat był już poruszony przy okazji przekazania przez miasto 2 milionów złotych dla Powiatu Konińskiego na budowę mostu w Biechowach (między gminami Krzymów i Kramsk). Na temat obwodnicy Konina w kontekście nowego mostu w Biechowach mówił ostatnio Tomasz Nowak. Jak przyznał, w rozmowie z marszałkiem (samorząd województwa wielkopolskiego na przeprawę zadeklarowało prawie 22 miliony złotych) podpowiadał, że nowy obiekt w Biechowach mógłby być częścią obwodnicy. 

– Ale nie słyszę z mojej gminy Krzymów pozytywnych recenzji na ten temat, więc wydaje mi się, że to akurat nie jest to rozwiązanie. Stoimy przed problemem, co zrobić, żeby obejść Konin, a musimy zrobić obwodnicę Konina, żeby ta droga DK25 stała się drogą skuteczną i, żeby tu nie było zatorów – mówił poseł Nowak. Zaraz jednak dodał, że to jest problem, który musi rozwiązać Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. – Musimy powiedzieć w tej chwili GDDKiA, że Konin to jest wasz problem, bo wy macie zrobić drogę, która będzie drogą o klasie S i drogą, w której nie będzie zatoru, a Konin będzie takim zatorem – stwierdził poseł. – W związku z tym GDDKiA, i tak się zwracam do GDDKiA, musi zaproponować rozwiązania, które nie będzie uwzględniało Konina jako środka drogi, bowiem to jest niebezpieczne. To wąskie gardło, więc to nie jest rozwiązanie. GDDKiA musi znaleźć koncepcję, żeby być może „objechać” od strony zachodniej. Być może! Ale trzeba znaleźć na to pieniądze i rozwiązanie. Misją GDDKiA jest zrobienie obwodnicy, która będzie gwarantowała skuteczność przejazdu na drodze klasy S i DK25 musi być bez miejsc kolizyjnych. To jest ich misja, a nie sprawa miasta. Konin nie musi się zgadzać i uważam, że nie powinien się zgadzać na przepuszczenie drogi krajowej nr 25 przez środek miasta.

Czy więc może się okazać, że most w Biechowach nie stanie się początkiem obwodnicy Konina?  

– Być może to tak będzie, tylko to nie jest problem miasta. To problem GDDKiA i ich misji. My nie chcemy przez środek miasta mieć takiej drogi. Widomo, że skoro wszędzie na drodze krajowej nr 25 budują obwodnice, to my też chcemy mieć obwodnicę. Koniec kropka. Czy wykorzystają Biechowy? Dobrze, mogą wykorzystać. Niech przeprowadzą badania, niech sprawdza potencjał. My się cieszymy, że decyzją marszałka jest możliwe zrobienie tego mostu i to na pewno jako droga wojewódzka. Trzeba przecież było przekwalifikować drogę powiatową w wojewódzką, zrobić tam trochę myków, żeby można było te pieniądze przekazać i to zostało zrobione. I odciążenie Konin na pewno będzie – mówił poseł.