–Tą sprawą naprawdę powinien zająć się prokurator – mówi Krystian Majewski, szefklubu radnych Prawa i Sprawiedliwości komentując sprawę awarii i naprawy mostuUnii Europejskiej. Okazało się, że wymieniany kabel będzie musiał być wymieniony,bo inspektor nadzoru dostrzegł na nim rdzę. – Nie może być tak, że firma robito w sposób szalenie ryzykowny, dopuszczając elementy, które nie powinny byćzainstalowane – twierdzi Piotr Korytkowski, szef klubu radnych PO. Jutro podczas sesji rady miasta na pewno pojawiąsię pytania do prezydenta o funkcjonowanie Trasy Bursztynowej.

„Tozaczyna być groźne i straszne”

Naprawa mostu Unii Europejskiej znów sięprzesuwa w czasie, bo okazało się, że na splotach wymienianego kabla inspektornadzoru dostrzegł rdzę. – Zamontowaniezepsutego kabla wygląda jak sabotowanie oddania tej przeprawy. To jest ażniewiarygodne – mówi Krystian Majewski. – Temu naprawdę powinna przyjrzeć się prokuratura, bo to nie jestśmieszne, tylko zaczyna być groźne i straszne. Ten most jest osią komunikacyjnąmiasta, które jest bardzo zakorkowane. To powinien być priorytet dla prezydentai konińskiego samorządu.

Szef klubu PiS jest zaskoczony tym, że tą sprawą niejest zbulwersowany prezydent. – Prezydentmoże z wiekiem ma coraz większą cierpliwość, ale wątpię, żeby tę cierpliwośćmieli mieszkańcy, bo ta komunikacja w mieście jest coraz gorsza – mówiKrystian Majewski. – Jeszcze niedawno dlamieszkańców było nie do pomyślenia, że ze Starego Miasta do nowego Koninajedzie się 40 czy 50 minut w godzinach szczytu.

„Niewątpliwiewystosujemy pytania do pana prezydenta”

–Takie rzeczy mogą się zdarzyć w państwach typu Sudan, gdzie jest wojna domowa,ale nie w cywilizowanym europejskim państwie – komentuje KrystianMajewski sprawę wykrycia rdzy na splotach nowego kabla. Kompletnie zaskoczonytym jest też Piotr Korytkowski. – Jutrojest sesja, więc niewątpliwie wystosujemy pytania do pana prezydenta – mówinam. – Musimy mieć odpowiedź, jak dalej będzieodbywało się funkcjonowanie Trasy Bursztynowej. Biorąc pod uwagę, że badane sąpozostałe kable na zlecenie firmy Freyssinet dopuszczającej kabel, któryinspektor nadzoru uważa za wadliwy, zastanawiam się, jak będzie wyglądała ta ekspertyza.Tu jest dużo znaków zapytania. Również ten, czy inspektor nadzoru nie powinienwcześniej zauważyć tej sytuacji, biorąc pod uwagę wszystko co się wokół tejnaprawy i budowy stało?

Prezydent wczoraj wyjaśniał, że firma przedstawiłaatesty na ten przewód. – Pytanie kiedyte certyfikaty były wystawione? W jakich warunkach kabel był przechowywany?– mówi Piotr Korytkowski. – Nie może byćtak, że firma robi to w sposób szalenie ryzykowny, dopuszczając elementy, którenie powinny być zainstalowane. To naprawdę bardzo duży problem dla miasta. Myprzede wszystkim musimy dbać o bezpieczeństwo budowy, która kosztowała ponad200 milionów złotych i po 10 latach coś się z nią dzieje. Taka infrastrukturajest projektowana na dziesiątki lat.

Chcieliśmy też skontaktować się z ElżbietąStreker-Dembińską, szefową klubu SLD, ale mimo kilkukrotnych prób, nam się tonie udało.

Prowadzonejest postępowanie sprawdzające

Jak wiadomo, doniesienie do prokuratury w sprawie awariimostu Unii Europejskiej w marcu złożyła Paulina Hennig-Kloska, posłankaNowoczesnej. Obecnie gromadzona jest dokumentacja, a nie jest to łatwe, bo w tębudowę i potem naprawę awarii zaangażowanych było wiele podmiotów. W ProkuraturzeRejonowej w Koninie poinformowano nas, że prowadzone jest postępowanie sprawdzającepod kątem sprowadzenia katastrofy w ruchu lądowym.

(Tematmostu Unii Europejskiej poruszamy również w najnowszym wydaniu „Przeglądu Konińskiego”.Zachęcamy do lektury)