W ramach DniOtwartych Funduszy Europejskich kilkanaście osób zwiedza dzisiaj plac budowyskrzyżowania ul. Warszawskiej z Kolską w Koninie. Wśród nich jest teżwiceprezydent Paweł Adamów i Grzegorz Pająk, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich wKoninie.

Po raz pierwszygospodarzem Dni Otwartych Funduszy Europejskich jest Zarząd Dróg Miejskich wKoninie, który chce przybliżyć szerokiemu gronu zainteresowanych efektyrealizacji projektu przy udziale Unii Europejskiej. Jest on realizowany od2017 roku, a jego zakończenie przewidziane jest na 2 czerwca 2019. Inwestycja, o której mowa, to koszt około 35 milionów złotych, z czego około 31milionów to unijne dofinansowanie. Pozostała część to środki miasta.

Jak nas poinformowałMateusz Pecyna, kierownik budowy, prace właściwie wykonane są już w blisko stu procentach. Pozostało jeszczezamontowanie ekranów akustycznych, pomalowanie oznakowania poziomego i montaż pionowego, uporządkowanieplacu budowy. – Taknaprawdę została kosmetyka – mówi kierownik budowy.

– W tym miejscu zmienisię wszystko diametralnie, bo tutaj mamy dwupoziomowy węzeł, wcześniej byłojednopoziomowe bardzo kolizyjne skrzyżowanie i stromy podjazd pod ulicę Europejską,co bardzo generowało utrudnienia, bo zimą bardzo często ciężarówki niepotrafiły sobie z tym poradzić – mówiMarcin Rubas, kierownik inwestycji w Zarządzie Dróg Miejskich w Koninie. – Zakończenie robót zgodnie z umową jest do 2czerwca, potem zacznie się procedura odbiorowa w nadzorze budowlanym w Poznaniu.Im urzędnicy szybciej skończą tym szybciej będziemy jeździć.

Do wybudowania nowych obiektów naskrzyżowaniu Kolska-Europejska-Trasa Warszawska potrzeba było około 150 tysięcy ton piasku, 22 tysiące ton betonu, około30 tysięcy ton kruszywa oraz 16-17 tysięcy ton masy bitumicznej. Cała inwestycja zajmuje około 23 tys. metrów kwadratowych.Jednym z jej istotnych elementów jest zbiornik o powierzchni około 8 tysięcymkw., którego budowa kosztowała 3 miliony złotych. – Ma on na celu zebranie wody deszczowej z całego skrzyżowania, żebynie psuła się nawierzchnia – wyjaśnia Mateusz Pecyna. Przy nowym wiadukcie(od strony ulicy Europejskiej) powstał mur oporowy, wykonany „na sucho”, czylibez zaprawy. Elementy układane były jak klocki i potem odpowiednio mocowane,tak by utrzymały cały nasyp. Jak nam mówili wykonawcy, to jedna z nielicznychtakich ścian w Polsce, podobna ma być zastosowana przy wiadukcie łączącym ulicePaderewskiego-Wyzwolenia.

MarcinSzafrański