Między czerwcem tego roku a lipcem 2018 roku zaplanowano zamknięcie60-kilometrowego odcinka linii kolejowej Podstolice-Konin. Natomiast od lipca przyszłegoroku do czerwca 2019 zostanie wstrzymany ruch i najcięższe prace modernizacyjnebędą prowadzone na 40-kilometrowym odcinku Konin-Barłogi, w stronę Warszawy.

Optymalne dla pasażerów?

Dziś w siedzibie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe w Poznaniu odbyłasię konferencja, podczas której mowa była o remoncie linii kolejowej i tym, jakpóźniej pociągi przyspieszą na trasie między stolicą Wielkopolski a Warszawą.

– Równoczesne prace na dwóchtorach pozwolą skrócić czas robót budowlanych z 51 do 24 miesięcy. Wykonamy wtym czasie bardzo duży zakres prac. Planujemy wspólnie z partnerami tzn.przewoźnikami i samorządem, optymalne dla pasażerów zmiany w komunikacji – mówi SebastianMech, dyrektor projektu z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

PLKwspólnie z urzędem marszałkowskim w Poznaniu ustaliły, że do obsługi ruchuregionalnego, w czasie prowadzonych robót, na zamkniętych odcinkach będziewprowadzona zastępcza komunikacja autobusowa. Pasażerowie pojadą między innymidrogą krajową nr 92 oraz autostradą A2. Takie przejazdy zaplanowano:

– między Koninem aWrześnią – od czerwca 2017 do lipca 2018

– między Koninem aBarłogami od lipca 2018 do czerwca 2019

Orientacyjnyczas przejazdu autobusami:

– na odcinku Września-Konin,z postojami na wszystkich kolejowych stacjach i przystankach, planowany jest naokoło 115 minut.

– na odcinku międzyPoznaniem a Koninem bezpośredni przejazd (z wykorzystaniem autostrady A2)planowany jest na około 100 minut.

Relacja

Obecnie

ZastępczaKomunikacja Autobusowa

Pomodernizacji najszybszy

PoznańGł. – Konin

ok. 70minut

ok. 100minut

ok. 55minut

Konin –Września

ok. 45minut

ok. 115minut

ok. 35minut

Zmiany wkomunikacji dotyczą także pasażerów pociągów dalekobieżnych. Informacje jużpodaje przewoźnik. Pociągi dalekobieżne między Poznaniem a Warszawą pojadą trasązmienioną: Poznań-Gniezno-Inowrocław Rąbinek-Kutno-Warszawa. – Proponowana trasa jest najszybszym możliwymbezpośrednim połączeniem między miastami. Czas podróży zmieni się o około 40minut – informuje Zbigniew Wolny z zespołu prasowego PLK.

Po copotrzebny jest remont linii kolejowej?

Jakinformują przedstawiciele PLK przebudowa trasy podwoi jej możliwości. Pociągidalekobieżne pojadą z prędkością 160 km/h. Skróci się czas podróży m.in.składów regionalnych. Planowane zmianyto krótsze podróże:natrasie Poznań-Konin o około 15 minut, między Sochaczewem a Koninem o około 35minut, a między Koninem a Kutnem o około 20 minut.

Inwestycjaza 2,6 miliarda

Jak dziś informowanopodczas konferencji, kompleksowo zmodernizowane zostaną stacje Łowicz, Kutno,Koło i Konin. – Wybudowane będą noweperony dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Także w Podstolicach,Koninie-Zachód, Kutnie Azory, Mysłakowie i Leonowie poprawi się standardobsługi pasażerów. Wygodną podróż zapewnią wyższe perony wyposażone w nowewiaty, ławki, tablice informacyjne i oświetlenie – informuje ZbigniewWolny. W Koninie, Kutnie i Łowiczu wybudowane zostanąnowoczesne Lokalne Centra Sterowania (LCS). Mają one umożliwić sprawne prowadzenie ruchu pociągów na liniimiędzy Poznaniem a Warszawą.

PKP PolskieLinie Kolejowe S.A. w kwietniu wyłoniąwykonawców modernizacji odcinka między Swarzędzem a Sochaczewem na trasiePoznań-Warszawa.

Szacowanykoszt modernizacji linii to około 2,6 mld zł. Pieniądze pochodzą z UniiEuropejskiej. W ramach tej inwestycji wyremontowanych będzie 237 km dwutorowejlinii między Swarzędzem aSochaczewem, 659 km sieci trakcyjnej,300 km torów, 269 rozjazdów, przebudowanych zostanie16 mostów i 10 wiaduktów.