– Gdybym nie wierzył, to bym od dwóch czy nawet trzech lat nie zabiegał o ten projekt – mówi nam RyszardBartosik, poseł PiS i wiceminister rolnictwa, gdy pytamy go, czy realna jestbudowa linii kolejowej Konin-Turek. Zdradza, że w ostatnich dniach starostaturecki rozmawiał w tej sprawie z prezesem ZE PAK-u. – Są zainteresowani, aby takolej dochodziła do Turku i, żeby była możliwość przewozów towarowych – mówinam wiceminister Bartosik.

Według posła Bartosika budowa linii kolejowej to ogromna szansadla naszego regionu, dlatego czyni starania, aby ten projekt doczekał sięrealizacji. – Myślę, że są ku temuszanse. Udało się już przeprowadzić pierwsze kroki, ponieważ projekt może byćjedynie realizowany przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego. Tylko marszałekmoże unieść, i to z trudem, tego typu projekt – mówi Ryszard Bartosik. Chodzitu naprawdę o ogromne pieniądze. 85 procent puli to mają być środki państwowe,a reszta to samorządowe. – Tych 15 procent to jest ogromna kwota. Zależna odtego, jaki będzie kosztorys tego przedsięwzięcia, ale to od 100 do 150 milionówzłotych. Jest to ogromny ciężar i tylko samorząd województwa może to unieść.Ważne, że projekt został zgłoszony i przeszedł pierwszą weryfikację. Zostałzaopiniowany pozytywnie – mówi wiceminister Bartosik z PiS. Dodając, że mapubliczne zapewnienie wicemarszałka województwa Wojciecha Jankowiaka, że tenprojekt, po przygotowaniu projektu koncepcyjnego, złożony będzie doministerstwa. – Mam nadzieję, że doprowadzimy to do końca. To jest ogromneprzedsięwzięcie. Cały projekt będzie kosztował 800 milionów złotych bądźmiliard złotych – dodaje Ryszard Bartosik.

Linia bowiem musiałaby przebiegać przez Wartę i autostradę. Wiceminister zdaje sobie sprawę, że wiąże się to z wielkimikosztami, jednak to również środki „wpompowane” w nasz region, w którym kończysię przemysł paliwowo-energetyczny. – Pojawiła się w ostatnich dniach szansa,bo starosta turecki rozmawia z szefem PAK-u, który też jest tym zainteresowany.I tutaj kroi się taka współpraca publiczno-prywatna między samorządem awłaścicielem ogromnego zakładu – dodaje Ryszard Bartosik. – Przede wszystkimoni są zainteresowani, aby ta kolej dochodziła do Turku i, żeby była możliwośćprzewozów towarowych, żeby region się rozwijał. Wiadomo, że oni chcą inwestowaćw energetykę odnawialną na naszym terenie, być może planują jakieś inneprzedsięwzięcia biznesowe. Dla nas jest ważne, że popierają, przynajmniej panprezes wyraża taką deklarację.

Wiceminister wspomina, że ważne jest, by w tej koncepcjiujęta była również gmina Stare Miasto. – Tam będą się pojawiały duże inwestycjei być może przebieg tej linii, mimo że to jest tak blisko Konina miałby jeszczedodatkowy wpływ na rozwój tej gminy, a przede wszystkim ułatwiłby życieogromnym inwestycjom, które są tam planowane – mówi Ryszard Bartosik. – Tutaj wgrę wchodzi już nie tylko powiat turecki i miasto Turek, ale myślimy też przyokazji o powiecie konińskim i gminie Stare Miasto. Pokazuję tu dodatkoweelementy, które pojawiają się teraz na korzyść całego przedsięwzięcia, bo owcześniejszych mówiliśmy już od kilku miesięcy.

Ryszard Bartosik mówi, że z różnych stron pojawiają sięopinie o budowie linii kolejowej Konin-Turek, która mogłaby być tak naprawdę pierwszymetapem. – Wiemy o tym, że do Łodzi docierają pociągi nawet Chin. Jest tamprzeładunek towarów i już się tam też robi problem z przeładunkiem. I być możew dalszej perspektywie udałoby się pomyśleć o kolejnym etapie. Nie jestwykluczone, że byłoby możliwe połączenie Konina poprzez Turek z Łodzią. Już takiedalekosiężne plany przedstawiam, ale mogłoby wpłynąć to na rozwój Turku iKonina, bo musimy łączyć a nie dzielić, szukać wspólnych korzyści. Wtedy tetowary z Chin mogłyby być nawet przeładowywane w Koninie, gdzie jest duża stacjakolejowa i świetny punkt, jeśli chodzi o dalszy transport towarów i dalsząlogistykę. I tak to widzę. Wiara jest głęboka, nie tylko wiara, ale i przekonanie.

Poseł w rozmowie z nami stwierdza, że takiego wielkiego przedsięwzięcia,jak budowa linii kolejowej Konin-Turek, w naszym regionie nie było. – I chciałbymprzekonać wszystkich, którzy podchodzą do tego projektu dość chłodno, żeniekoniecznie on musi służyć tylko Turkowi, ale mogą na tych torach kolejowychskorzystać inne samorządy – dodaje Ryszard Bartosik.

Marcin Szafrański,Milena Fabisiak