W mocnych słowachnapisał do ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka w sprawie budowy dworcakolejowego w Koninie prezydent Piotr Korytkowski. Wymienia wady nowegoopracowania architektonicznego i informuje, że miasto może się wycofać zwcześniejszych uzgodnień w szczególności tych dotyczących wydzierżawienia ioddania w użytkowanie wieczyste działek pod tę inwestycję.

– Niestety, noweopracowanie architektoniczne przedstawione przez inwestora nie zadowoliło animieszkańców, ani włodarzy miasta – pisze do ministra infrastruktury PiotrKorytkowski. W najnowszej korespondencji wymienia główne wady tego projektu.Nowe rozwiązanie nie zapewnia przejścia dla podróżnych pod zadaszeniem , cogwarantowano w pierwotnym projekcie. Prezydent Konina wskazuje też na ścianędworca od strony torów, która przypomina zaplecze magazynowe, więc na pewno niebędzie budowała pozytywnego wizerunku miasta. Ma być obłożona płytamielewacyjnymi w kolorze jasnym, na długości od Wieży Ciśnień do budynku Poczty Polskiej (z wyłączeniemodcinka przy tunelu i hali dworcowej). – Ścianapozbawiona jest elementów i form detalu architektonicznego – dodajeprezydent Korytkowski. Jak wskazuje w piśmie do Andrzeja Adamczyka, rozmowy wtej sprawie prowadzone były od lutego tego roku i nie przyniosły oczekiwanychefektów. Mimo to, na podstawie obowiązujących przepisów prawa, miasto nie miałoinnego wyjścia i wydało nowe pozwolenie na budowę obiektu, w tej uboższejwersji. Czy to kończy sprawę? Niekoniecznie! Prezydent Konina z żalem zaznacza,że w obecnej sytuacji nasz samorząd może się wycofać z uzgodnień porozumienia z8 stycznia 2018 roku zawartego ze spółką Dekada. Chodzi wydzierżawienie jej20-arowej działki z przeznaczeniem na parking oraz oddanie w użytkowaniewieczyste gruntu służącego do poprawy zagospodarowania przyległych działek. – Mieszkańcy Konina zbyt długo oczekują narozpoczęcie inwestycji, której finał miał mieć miejsce w 2019 roku. Obecnydworzec PKP szpeci w centrum miasta i nie wpływa korzystnie na jego wizerunek.W Koninie realizowanych jest coraz więcej inwestycji, co zwiększa natężenieosób przyjeżdżających do naszego miasta m.in. za pośrednictwem kolei –pisze Piotr Korytkowski.

Na temat listu do ministra infrastruktury rozmawialiśmy teżz Pawłem Adamowem, zastępcą prezydenta ds. gospodarczych. – Jest to kolejna próba podjęcia rozmów z PKPw zakresie kształtu dworca i w ogóle terminu ruszenia z inwestycją. Uważamy, żemieszkańcy Konina są traktowani niepoważnie przy tej inwestycji, my też niemamy formalnych możliwości wpływania na projekt przy wydawaniu pozwolenia nabudowę. W związku z tym pan prezydent zdecydował się wystosować pismo do ministra,w którym jeszcze raz apeluje o przyspieszenie tej inwestycji – mówi PawełAdamów. – Nie będziemy czekać wnieskończoność. Zasygnalizowaliśmy, że jeżeli dalsze rozmowy będą narzucanesiłowo, mamy możliwość zablokowania tej inwestycji, jeśli ten projekt niespełniałby oczekiwań miasta i mieszkańców Konina. Liczymy, że to zmobilizujePKP do tego, żeby ten projekt stał się priorytetowy i nie był traktowany czystokomercyjnie.

Przed rozmową z wiceprezydentem, udało się nam skontaktowaćz Piotrem Podgórskim, prezesem zarządu Xcity Investment, która jako spółkazależna od PKP SA, zajmuje się budową dworca w Koninie. Nadal realizowane sądziałania dotyczące przekazania działek pod tę inwestycję. Gdy decyzję w tejsprawie w końcu podejmie zarząd PKP SA, konieczna jest jeszcze zgoda ministrainfrastruktury. Jeśli uda się zakończyćwszystkie formalności, budowa mogłaby się rozpocząć w optymistycznejwersji w połowie przyszłego roku. Piotr Podgórski powiedział nam, że to realnytermin. Prace miałyby być realizowane maksymalnie 18 miesięcy.