Na wieczornąprzejażdżkę autobusem klimatycznej linii 71 zaprosili pasażerówprzedstawiciele Konińskiego Klubu Miłośników KomunikacjiMiejskiej. Chętnych nie brakowało. Pojechała także nowa paniprezes MZK Magdalena Przybyła.

Dlaczego przedstawiciele Konińskiego Klubu Miłośników KomunikacjiMiejskiej wybrali właśnie tę linię? Jak mówili, jest onanajbardziej klimatyczna, większość trasy przebiega poza granicamiadministracyjnymi Konina, ma ona także najdłuższy czas przejazdu,bo wynosi około godzinę 15 minut. Startuje z przystanku przy WieżyCiśnień, potem autobus jedzie na Starówkę, następnie w kierunkuBrzeźna, Krzymowa i z powrotem. – To jest taka linia naszychspotkań, gdzie debatujemy nad przyszłościąkomunikacji w Koninie. To taka linia do refleksji, najczęściejwłaśnie w godzinach wieczornych – mówi Kamil Wódczak zKonińskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Jakie pomysłyzrodziły się właśnie w autobusie linii 71? Między innymi ten, byten kurs nie zniknął z rozkładu jazdy, a taki był pierwotnypomysł, gdy pracowano nad zmianami. – A frekwencja, szczególnie w piątki jest wybitna,ponieważ jest to ostatni kurs. Mieszkańcy Paprotni, Krzymowa,Brzeźna, mogą dojechać do swoich domów – dodaje KamilWódczak.

Koniński Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej powstał około 2lata temu. – Po konflikcie z panem prezesem Pachciarzemmusieliśmy zmienić formułę naszej działalności.Niebawem planujemy założyć stowarzyszenie, które będziezrzeszało członków oficjalnie, myślę, że nawet około stu– dodaje Kamil Wódczak.

Miłośnicy komunikacji miejskiej nie ukrywają, że cieszą się zezmiany prezesa Miejskiego Zakładu Komunikacji w Koninie. – Jużpo pierwszym dniu uważamy, że nowa pani prezes zrobiła więcej dlanas niż były pan prezes. Sama wyszła z inicjatywą współpracy,czego nie zrobił poprzedni – mówi Kamil Wódczak.

Nie ma się więc co dziwić, że w przejażdżkę wybrała siętakże nowa pani prezes MZK Magdalena Przybyła. Jest otwarta nawspółpracę z Konińskim Klubem Miłośników KomunikacjiMiejskiej. Dostała od jej przedstawicieli wnioski dotyczącechociażby linii 71. – Trzeba sprawdzić, czy na dwóch kursachjest wystarczający autobus – mówi Magdalena Przybyła. –Dla mnie ten kurs jest o tyle ciekawy, że mam okazję przekonaćsię, jak bardzo odpowiedzialna jest praca kierowcy, który – popierwsze – jedzie autobusem przegubowym. Po drugie linia 71 jesttypowo podmiejska, ona w największym zakresie jeździ poza Koninem.Drogi są bardzo wąskie i kierowca musi bardzo mocno uważać.Miłośnicy komunikacji przekazali mi również, że te miejsca sąsłabo oświetlone. Kierowca nie zawsze dobrze widzi pasażerównawet na przystanku.

Pani prezes zapoznała się także z innymi uwagami miłośnikówkomunikacji miejskiej. – Zbliżamy się do tegookresu najchłodniejszego, i jest pomysł, żebywprowadzić tzw. ciepły guzik, czyli otwieranie drzwitylko i wyłącznie na żądanie pasażera. Nie na każdym przystankuwszystkie drzwi muszą być otwarte. Ale to nie jesttylko kwestia dokonania zmiany w regulaminie przewozów pasażerskich.Tutaj potrzebna jest duża akcja informacyjna inauczenie pasażerów, żebyszczególnie w tym okresie zimowym, ale i latem, kiedy jeżdżąklimatyzowane autobusy, były otwierane tylko te potrzebnedrzwi, żeby autobusu nie wychładzać, albo nie podnosićtemperatury w sezonie letnim – mówi nam w autobusie linii 71Magdalena Przybyła.