O stanie mostów iwiaduktów w Koninie rozmawiali dzisiaj w ratuszu radni z przedstawicielamiZarządu Dróg Miejskich w Koninie. O stanie Trasy Warszawskiej i TrasyBursztynowej mówił także profesor Arkadiusz Madaj z Politechniki Poznańskiej.Ta pierwsza wymieniona, jak powiedział, jest w „stanie przedawaryjnym”. – ChcęKoninowi pomóc wyjść z tej sytuacji w miarę niewielkimi kosztami, aby niedoprowadzić do paraliżu miasta – mówił nam naukowiec.

Z inicjatywy radnego Jarosława Sidora przedstawicieleZarządu Dróg Miejskich przygotowali dla Komisji Infrastruktury Rady Miasta Konina raport dotyczący między innymi stanutechnicznego wiaduktów i mostów w Koninie. Jak się mogliśmy dowidzieć, ZDMzarządza majątkiem o wartości około 400 milionów złotych. Samych obiektów mostowychjest u nas 39, w tym 16 mostów i 13 wiaduktów, a to także estakady, przepusty ikładki. – Takich obiektów mamy wcudzysłowie jak w Wenecji, bo jest ich naprawdę bardzo dużo – mówił GrzegorzPająk, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Koninie.

Na remonty mostów i wiaduktów ZDM pieniędzy nie ma, a ichstan w wielu przypadkach wymaga remontu już teraz. – Wszystkie wcześniejsze inwestycje były wymuszane przez nadzórbudowlany. Tak może być na Trasie Warszawskiej, jeśli nie znajdą się środkifinansowe – stwierdził Grzegorz Pająk. A tutaj sytuacja jest najgorsza, copotwierdza też profesor Arkadiusz Madaj. Miasto na razie jednak planuje wprzyszłym roku przeznaczyć około pół miliona złotych na dokumentację obejmującącałą Trasę Warszawską. – Jejprzygotowanie potrwa rok, półtora. Ale już w 2022 roku powinniśmy zacząćprzebudowę. Mocno analizowaliśmy z prezydentem, skarbnikiem i Zarządem DrógMiejskich kwestię perspektywy finansowej. Jest to sprawa, której nie możnaodłożyć. Trzeba znaleźć środki, nawet jeśli wiązałoby się to z jakimś kredytem,bo nie możemy dopuścić do tego, że ta trasa zostanie wyłączona – mówiłPaweł Adamów, zastępca prezydenta Konina. Na naprawę wszystkich obiektówbędących częścią Trasy Warszawskiej potrzeba około 60-70 milionów złotych. Wpierwszej kolejności mają być remontowane mosty przez Wartę (czyli po wschodnieji zachodniej stronie), a to koszt około 8-10 milionów złotych. Prace miałybysię rozpocząć w 2022 roku.

Profesor Madaj, kojarzony jest w Koninie z badaniem TrasyBursztynowej, z którą od 2017 roku są poważne problemy, powiedział, że tutajsytuacja jest opanowana. – Nie ma w tejchwili zagrożenia katastrofą – powiedział naukowiec. Oczywiście cały czasdo wymiany jest 5 lub 6 kabli po stroniezachodniej (to kwestia przyszłego roku), wykonano także badania samego mostu (do tego trzeba było sprowadzićnawet specjalistyczny samochód z Niemiec). Profesor powiedział, że na pewno mostw Koninie ma wady. – To jest niestaranniewykonany obiekt – powiedział. Wiadomo także, że sprawą przeprawy przezWartę zajmuje się cały czas konińska prokuratura. Jak powiedział profesorMadaj, gdy prowadził badania mostu, jego pracy przyglądali się policjanci.Paweł Adamów powiedział też, że miasto bardzo aktywnie współpracuje z ProkuraturąOkręgową w Koninie. – Teraz mocnopracujemy nad tym, żeby stać się stroną postępowania przygotowawczego.Zebraliśmy materiał dowodowy, który ma pomóc prokuraturze postawić zarzuty. Winteresie miasta jest wspierać ją w każdy możliwy sposób – powiedziałwiceprezydent Konina.

W trakcie prezentacji poświęconej Trasie Bursztynowej –przedstawicielka ZDM – pokazała radnym i gościom na ekranie dość oryginalnezdjęcie. Jak powiedziała to taki dodatek, „żeby się rozluźnić”. A była toilustracja, która krążyła w internecie po awarii w 2017 roku, a widać na niejzawalony most w Koninie. – Dążymy dotego, żeby tak się nie stało – powiedziała wyjaśniając. Niektórzy byli chyba lekko zaskoczeni takim obrazkiem.