Sześć firm zgłosiło się do drugiego ogłoszonego przez Zarząd DrógMiejskich w Koninie przetargu na budowę połączeń drogowych do powstającegowiaduktu łączącego ulice Paderewskiego i Wyzwolenia w Koninie. Najniższa ofertaopiewa na kwotę ponad 72 milionów złotych, a najwyższa na prawie 83 milionyzłotych. Poprzednio były one wyższe.

W pierwszym przetargu – przypomnijmy– wystartowało pięć firm, które zaproponowały ceny – 92.250.000 zł,87.631.694,40 zł, 84.730.313,83 zł, 81.588.048,08 zł i najniższa to55.736.029,18 zł. Ta ostatnia nie brana była jednak pod uwagę, bo firma, która zatakie pieniądze chciała wykonać zadanie, wycofała się z postępowania. Następnaz najniższych kwot wynosiła ponad 81,5 mln złotych, czyli i tak była wyższa odkwoty jaką miasto zamierzało przeznaczyć na to zadanie, a było to 78.814.177,40zł (brutto). Przetarg został więc unieważniony i ogłoszono nowy.

Jak czytamy w informacji ZDM dotyczącej drugiego przetargu, tym razem miastona budowę połączeń drogowych dopowstającego wiaduktu łączącego ulice Paderewskiego i Wyzwolenia przewidziałomniejszą kwotę niż poprzednio, bo niecałe 71 milionów złotych. – Trochę zmieniliśmy specyfikację, dodaliśmywięcej elastycznych zapisów, które mogą sprawić, że zgłosi się więcejwykonawców – mówił niedawno Paweł Adamów, zastępca prezydenta.

Dzisiaj okazało się, że zgłosiło się sześć firm. Zaproponowały następująceceny: 72.992.608,32 zł, 72.440.687,64 zł, 79.950.000 zł, 81.677.123,28 zł,82.855.191,98 zł oraz 79.257.852,74 zł. – Terazkomisja przetargowa będzie sprawdzać złożone oferty – wyjaśnia GrzegorzPająk, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich w Koninie. Ma nadzieję, że w niedługimczasie będzie znany wynik tego postępowania przetargowego. – Przy wszystkich sprzyjających okolicznościachplanujemy, że być może już w styczniu wykonawca pojawi się na placu budowy, bymógł go już sobie organizować – stwierdza Grzegorz Pająk.

– Wyniki z otwarcia ofert pokazują,że decyzja o powtórzeniu przetargu była dobra, bo są one niższe o 10 milionówniż w poprzednim – stwierdza Paweł Adamów. – Poza tym wykonawcy zadeklarowali przejezdność wiaduktu i zjazdu napaździernik 2020 roku, czyli w terminie ustalonym z PKP PLK.

Ostateczne zakończenie prac – jak dodaje Grzegorz Pająk – planowane jest wpołowie 2021 roku.