Prototypnowego radiowozu trafił do konińskich policjantów. – Przez tydzień będzie przeznich testowany, a ewentualne uwagi zostaną przekazane konstruktorom. Pierwszewrażenie bardzo dobre! – komentuje Marcin Jankowski, rzecznik prasowy KomendyMiejskiej Policji w Koninie.

Czym jest PRAETORIAN?

Prototyp pojazdu stworzony został wramach projektu badawczo-rozwojowego, przez konsorcjum trzech partnerów:Polskiej Platformy Bezpieczeństwa Wewnętrznego (Koordynator), Spółki CelowejUniwersytetu Ekonomicznego w Poznaniu (Partner Naukowy) i Domu SamochodowegoGERMAZ (Partner Przemysłowy). Celem projektu było stworzenie pojazdu jaknajlepiej dopasowanego do potrzeb policji, z wnikliwym uwzględnieniem opinii ioczekiwań funkcjonariuszy.

W toku prac stworzonych zostało ponad 20autorskich rozwiązań. Istotą prac nad pojazdem było zapewnienie jegowielofunkcyjności, którą osiągnięto dzięki pełnej konfigurowalności wnętrza. Wwersji patrolowej pojazdem porusza się minimalnie 2 funkcjonariuszy, w drugiejstrefie stolik i fotele ustawione są tak, by zapewnić jak największą wygodęosobom, z którymi prowadzone są czynności, w trzeciej strefie natomiast zainstalowanazostała klatka pozwalająca na przewóz zatrzymanego. W wersji „wypadowej”(przewożącej pododdział policji np. na mecz czy koncert) ten sam pojazd mieściaż 8 funkcjonariuszy z pełnym wyposażeniem – w drugiej strefie znajduje się 6foteli z centralnie ustawionym stolikiem, w trzeciej strefie zamiast klatkizainstalowany jest stelaż, mieszczący zestawy i tarcze ochronne. – Dla wygody funkcjonariuszy, pod każdymfotelem znajduje się pojemnik na kask oraz rzeczy osobiste, a na ścianachpojazdu zainstalowano liczne gniazda prądowe do ładowania urządzeń przenośnych.Wyróżnikiem pojazdu jest też pas przedni – orurowanie umożliwia przepchnięcieinnego pojazdu, gdy zajdzie taka konieczność – wyjaśnia Marcin Jankowski.

W założeniu twórców, pojazd – poprzezsposób zaprojektowania wnętrza – zapewniać ma funkcjonariuszom duży komfort,nawet podczas wielogodzinnej służby. Dla policji oznaczać ma z kolei oszczędności,gdyż jeden pojazd wykorzystywany może być do wielu zadań. Opracowane dwawarianty wnętrza nie wykorzystują pełnego potencjału, jaki daje modułowość ikonfigurowalność wnętrza.