W ramach przygotowania studium planistyczno-prognostycznegodla budowy nowej linii kolejowej Konin-Turek odbyły się już dwa spotkaniarobocze wykonawcy z partnerami projektu. Dotyczyły one wyboru możliwych trasprzebiegu kolei do Turku.

Pierwsza wideokonferencja zudziałem samorządowców odbyła się 9 września. Jak czytamy na stronieinternetowej Powiatu Tureckiego, podczas ostatniego spotkania 15 września wsiedzibie Tureckiej Izby Gospodarczej, udało się wstępnie wybrać dwie alternatywnetrasy: Turek-Tuliszków-Stare Miasto-Konin oraz trasę z Turku przez gminęBrudzew, Władysławów, Krzymów i wpięcie w istniejącą magistralę E20 w okolicyKramska. Mapa z tymi dwiema alternatywnymi trasami zostanie przedstawionapartnerom projektu przed konsultacjami.

Łukasz Rak z firmy BBF mówił, że rządowyprogram Kolej+ ma swoje kryteria, do których należy się dopasować, aby projektbył konkurencyjny w stosunku do planowanych połączeń kolejowych w innychregionach. – „Tylko wtedy zostanie zaklasyfikowany do trzeciego etapu programu,czyli realizacji i budowy kolei. Tak więc podstawowymi kryteriami, któryminależy się kierować, aby projekt zyskał jak najwięcej punktów w programie orazakceptację Ministerstwa Infrastruktury jest szacowana, możliwie jak największailość pasażerów obsługiwana przez linie kolejową w kolejnych latach, a takżekoszt budowy połączenia” – informuje Powiat Turecki. – „Te aspekty projektu, poetapie trasowania, będą analizowane w kolejnych etapach przygotowywaniastudium. Czasu jest niewiele, ponieważ studium musi zostać przygotowane do 24listopada”.

Starosta turecki Dariusz Kałużny podczasspotkania pytał, czy torowisko będzie dostosowane do przewozów towarowych.Odpowiedź była twierdząca. – „Jednakże dodatkowa infrastruktura temu służąca,taka jak terminale cargo i bocznice, może znacząco podnieść koszty realizacjiprojektu, a tym samym obniżyć projekt w rankingu całego programu Kolej+. Wprzygotowywanym projekcie należy wziąć pod uwagę możliwość rozbudowyinfrastruktury towarowej w późniejszym okresie, już po zakończeniu budowy koleipasażerskiej – sugerują wykonawcy studium” – czytamy na stronie internetowejPowiatu Tureckiego. – „Podobnie należy przewidzieć możliwość rozbudowy kolei zTurku, tak aby przystanek w Turku nie był stacją końcową. Dzięki takim planom imożliwościami rozwoju projekt z pewnością zyska. Ostatnio pojawiły się planypowstania połączenia kolejowego Wrocław-Centralny Port Komunikacyjny przezSieradz, z terminem realizacji w 2027 roku. Zatem należy tak zaplanowaćwyprowadzenie linii kolejowej w Turku, aby była możliwość jej dalszejrozbudowy. Najprawdopodobniej przystanek w Turku ulokowany byłby w południowejczęści miasta, w rejonie gdzie planowany miał być przebieg obwodnicypołudniowej Turku, czyli na południe od osiedla Zapałczanego, lub we wschodniejczęści miasta. Oba te rozwiązania dadzą możliwość dalszej rozbudowy”.

Warto dodać, że ramachprojektu „Budowa nowej linii kolejowej Turek-Konin” zaplanowano spotkaniainformacyjne on-line. Konsultacje z mieszkańcami powiatu tureckiego iwszystkimi interesariuszami projektu odbędą się w czwartek 30 września 2021 r.o godzinie 16.30. Spotkanie on-line z mieszkańcami powiatu konińskiegoprzeprowadzone zostanie 1 października o godzinie 16.30. Chęć uczestnictwamożna zgłaszać do 28 września mailowo na adres [email protected]

Zleceniodawcą projektu jest UrządMarszałkowski Województwa Wielkopolskiego w Poznaniu. Partnerami projektu są:Powiat Turecki, wszystkie gminy z terenu powiatu oraz gmina Stare Miasto wpowiecie konińskim. Firma BBF z Poznania jest wykonawcą studiumplanistyczno-prognostycznego.