Do końca maja zbierane będą podpisy pod petycją w sprawie przeprowadzenia kompleksowego remontu budynku dworca kolejowego w Babiaku oraz przywrócenia regularnych postojów pociągów na trasach o kluczowym znaczeniu krajowym i regionalnym Inowrocław-Zduńska Wola oraz Zduńska Wola-Inowrocław, a także Katowice-Gdynia, Gdynia-Katowice. W czerwcu dokument ma trafić między innymi do Ministerstwa Infrastruktury. Czy ministerstwo rozważa remont dworca w Babiaku i przywrócenie połączeń? Mamy odpowiedź w tej sprawie.

Przypomnijmy, że pod koniec kwietnia apel o przywrócenie połączeń w gminie Babiak na prośbę radnego z tamtego terenu jednogłośnie podjęła Rada Powiatu Kolskiego. Radni zwrócili się do Ministerstwa Infrastruktury, zarządu PKP PLK oraz zarządu województwa wielkopolskiego o podjęcie niezwłocznych działań w zakresie przeprowadzenia kompleksowego remontu budynku dworca kolejowego w Babiaku wraz z modernizacją infrastruktury towarzyszącej mającej na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróżnych. Apel dotyczy również przywrócenia regularnych postojów pociągów na trasach o kluczowym znaczeniu krajowym i regionalnym – Inowrocław-Zduńska Wola oraz  Zduńska Wola-Inowrocław, a także Katowice-Gdynia, Gdynia-Katowice.

– Uważamy, że uwzględnienie stacji Babiak w rozkładzie jazdy pociągów dalekobieżnych oraz regionalnych w tym w ofercie Kolei Wielkopolskich jest kluczowe dla poprawy komfortu podróży i usprawnienia transportu publicznego na tym obszarze – mówił podczas ostatniej sesji Rady Powiatu Kolskiego radny Marek Tomicki, inicjator tego przedsięwzięcia.

Zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury, czy rozważany jest  remont dworca kolejowego w Babiaku i przywrócenie regularnych postojów jakichkolwiek pociągów w Babiaku, w tym takich jak Inowrocław-Zduńska Wola oraz  Zduńska Wola-Inowrocław, a także Katowice-Gdynia, Gdynia-Katowice? Otrzymaliśmy odpowiedź od rzecznika ministerstwa Anny Szumańskiej.

– Dworzec kolejowy w Babiaku nie został ujęty na liście realizowanych przez PKP SA programów modernizacji i budowy dworców kolejowych, tj. Programu Inwestycji Dworcowych (PID) oraz programu Dworce Przyjazne Pasażerom (DPP). Kwalifikowanie obiektów do tych programów inwestycyjnych odbywa się z uwzględnieniem m.in. stanu technicznego budynku, zakresu koniecznych prac, wielkości wymiany pasażerskiej oraz funkcji komunikacyjnej dworca. Zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego za 2024 r. wymiana pasażerska na stacji Babiak wynosiła ok. 10-19 pasażerów na dobę. Niezależnie od powyższego PKP SA prowadzi bieżący monitoring stanu obiektu oraz realizuje niezbędne prace utrzymaniowe i konserwacyjne – informuje rzecznik ministerstwa.

Anna Szumańska zapewnia też, że resort dokłada starań, by oferta przewozowa rozwijała się równomiernie, w zależności od posiadanych zasobów oraz generowanego ruchu, w miarę możliwości taborowych przewoźnika oraz wysokości dofinansowania zaplanowanej na dany rok budżetowy.

– Aktualnie Ministerstwo Infrastruktury planuje, w perspektywie lat 2031-2034, rozszerzenie oferty przewozowej dla stacji Babiak poprzez uruchomienie nowego połączenia kolejowego w relacji Katowice-Gdynia Główna, przebiegającego m.in. przez Tarnowskie Góry, Zduńską Wolę, Inowrocław, Bydgoszcz, Kościerzynę oraz Kartuzy. Docelowo organizator publicznego transportu zbiorowego w międzywojewódzkich przewozach pasażerskich zakłada funkcjonowanie czterech par pociągów na tej trasie. Przewidujemy utrzymanie dotychczasowych połączeń zapewniających obsługę relacji z Warszawą oraz Poznaniem, realizowanych poprzez pociąg kursujący w relacji Warszawa Wschodnia – Poznań Główny, przebiegający przez Gniezno, Inowrocław oraz Łowicz, w liczbie jednej pary połączeń na dobę – mówi Anna Szumańska.

Milena Fabisiak, Marcin Szafrański