Strategiczna inwestycja w Wielkopolsce za 380 mln zł

Inwestycja warta 380 milionów złotych, ponad 13 kilometrów nowoczesnej drogi i kluczowy krok w stronę lepszej komunikacji w południowej Wielkopolsce! W Rychwale podpisano umowę na zaprojektowanie i rozbudowę kolejnego odcinka drogi krajowej nr 25 między Rychwałem a Zbierskiem. Po przebudowie trasa stanie się nowoczesną drogą z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku i prędkością projektową do 100 km/h.

Jak podkreślał podczas uroczystości wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, inwestycja ma znaczenie nie tylko dla regionu, ale dla całego kraju.

– Droga krajowa nr 25 przebiega bowiem przez kilka województw i stanowi jeden z ważniejszych korytarzy komunikacyjnych w tej części kraju. Modernizowany odcinek jest elementem większego układu transportowego, który w przyszłości połączy drogę ekspresową S11 w rejonie Ostrowa Wielkopolskiego z autostradą A2 w okolicach Konina. Oznacza to sprawniejsze powiązanie dwóch głównych osi komunikacyjnych Polski: północ-południe oraz wschód-zachód – wyjaśnił.

Realizacja planowana jest na maksymalnie trzy lata, choć – jak zaznaczył wiceminister – istnieje nadzieja, że prace zakończą się szybciej.

– Liczymy, że te trzy lata będą maksymalnym okresem realizacji i że dzięki dobrej współpracy wszystkich stron uda się tę drogę oddać kierowcom wcześniej – dodał.

Jak zaznaczył Patryk Kosicki, dyrektor wielkopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, to już czwarty kontrakt realizowany na tym szlaku.

– Jest on jednym z kluczowych elementów modernizacji całego ciągu komunikacyjnego DK25 w Wielkopolsce, która ma docelowo stworzyć sprawne połączenie między najważniejszymi szlakami komunikacyjnymi w regionie – mówił podkreślając, że trasa będzie miała charakter typowo przelotowy, zostanie wygrodzona i nie przewiduje się przy niej miejsc obsługi podróżnych ani stacji paliw.

Inwestycję zrealizuje firma Polaqua. Umowa obejmuje 39 miesięcy na projektowanie i budowę, choć formalny termin zakończenia przedsięwzięcia przewidziano na 2030 rok.

Jak wyjaśniała Ewa Tomala-Borucka, dyrektor ds. zarządzania kontraktami w firmie Polaqua, pierwsze miesiące poświęcone będą przygotowaniu dokumentacji.

– Na etap projektowy mamy 10 miesięcy. W tym czasie przygotujemy dokumentację i wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej. Następnie spodziewamy się około 6–7 miesięcy na uzyskanie decyzji. Po tym czasie będziemy mogli rozpocząć właściwe roboty budowlane – mówiła.

Wykonawca zapowiada jednak, że będzie dążył do jak najszybszego zakończenia inwestycji.

– Komunikować się musimy. Ta droga poprawi komfort jazdy, ale przede wszystkim pomoże w likwidacji wykluczenia komunikacyjnego i skróci czas dojazdu do większych ośrodków – mówił poseł Andrzej Grzyb, zaznaczając, że rozwój infrastruktury drogowej ma bezpośredni wpływ na rozwój regionów.

– Jeżeli czas dojazdu do większych ośrodków skraca się o połowę, motywacja do opuszczania rodzinnych stron maleje. To ważne dla zrównoważonego rozwoju kraju – podkreślił.

Podczas spotkania podpisano także programy inwestycyjne dotyczące budowy chodników i ścieżek pieszo-rowerowych na drogach krajowych w Wielkopolsce o wartości 26 mln zł.

Wiceminister infrastruktury przypomniał, że bezpieczeństwo jest jednym z najważniejszych celów rządowej polityki transportowej.

– Jako Polska uczestniczymy w programie Wizja Zero do 2050 roku. Chcemy, aby na polskich drogach nie ginęła żadna osoba. Już dziś widać poprawę – liczba ofiar śmiertelnych wypadków spada z roku na rok” – mówił Stanisław Bukowiec.

Burmistrz Rychwała Stefan Dziamara zwrócił uwagę, że samo podpisanie umowy w Rychwale było świadomym gestem podkreślającym znaczenie inwestycji dla lokalnej społeczności.

– Bardzo się cieszę, że właśnie w Rychwale została podpisana umowa na tak ogromną inwestycję. Zabiegaliśmy o to wspólnie z posłem Michałem Pyrzykiem. To część znacznie większego przedsięwzięcia, ponad 60-kilometrowego odcinka, który połączy północ z południem regionu – mówił burmistrz.

Jak podkreślił – samorządowcy od początku aktywnie wspierali projekt i uczestniczyli w pracach nad jego przebiegiem.

– Nie staliśmy obok, wspieraliśmy ten proces, bo jako samorządowcy mamy świadomość, że ta droga jest mieszkańcom po prostu potrzebna – zaznaczył Stefan Dziamara, dodając, że ogromne znaczenie w przypadku dróg ma bezpieczeństwo.

– Na początku tego stulecia, kiedy pracowałem w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego, na polskich drogach ginęło ponad 9 tysięcy osób rocznie. Dziś – około 1600. To pokazuje, jak ogromny postęp został wykonany. Budujemy drogi nie tylko po to, żeby szybciej dojechać, ale przede wszystkim po to, żeby ratować ludzkie życie – powiedział.