Marszałek Marek Woźniak mówił wczoraj na sesji sejmikuwojewództwa wielkopolskiego o swoim spotkaniu z mieszkańcami w Brzeźnie wsprawie budowy kolei Konin-Turek. Dokładnie opowiedział radnym o rozmowie zprzeciwnikami budowy kolei Konin-Turek w wariancie W9. Po naszym artykule biuro prasowe PKP PolskieLinie Kolejowe przesłało nam swoje stanowisko w sprawie budowy kolei Turek-Konin.Nazdjęciach satelitarnych kolizja z 7 budynkami

– Budowa liniikolejowej do Turku w ramach „Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej iRegionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.” była wnioskowanaprzez Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego. Proponowany przebiegplanowanej trasy został określony przez samorząd. Zgodnie z założeniamiprogramu na zlecenie samorządu przygotowane zostało studiumplanistyczno-prognostyczne, które wykazało najkorzystniejszy wariantinwestycyjny (W9), obejmujący gminę Tuliszków. Wszyscy wnioskodawcy mielijednakowy czas – 12 miesięcy, na przygotowanie studiówplanistyczno-prognostycznych i przeprowadzenie spotkań z mieszkańcami. Samorządwojewództwa nie wnioskował do PLK SA o wstrzymanie zlecenia postępowaniaprzetargowego na opracowanie dokumentacji projektowej. Szacowana wartośćinwestycji, z wykonaniem robót budowlanych, wynosi blisko 661 mln zł.Prognozuje się ruch średnio 1353 pasażerów/dobę na wyjeździe z Turku oraz 1850pasażerów/dobę przed wjazdem do Konina. Realizacja projektu w zakresiewskazanym przez samorząd uniemożliwia prowadzenie ruchu pociągów towarowych. Wramach projektu wg najnowszych dostępnych zdjęć satelitarnych zidentyfikowanokolizję jedynie z 7 budynkami mieszkalnymi, w tym tylko 1 w powiecie konińskim.PLK SA jako inwestor jest zobowiązana umową do realizacji inwestycji wwariancie wybranym przez Województwo Wielkopolskie – pisze Radosław Śledziński,Zespół Prasowy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

– Wybrany wariantwymaga jednakże uszczegółowienia. Szczegółowe rozwiązania zostaną określone naetapie przygotowania dokumentacji projektowej. Nie można wykluczyć niewielkichkorekt trasowania linii kolejowej, niemniej ze względu na współfinansowanieprojektu przez samorząd, wszelkie zmiany w odniesieniu do założeń wskazanych wstudium muszą zostać zaakceptowane przez Urząd Marszałkowski WojewództwaWielkopolskiego. Głos mieszkańców będzie brany pod uwagę – przewidywane sąm.in. konsultacje rozwiązań z władzami poszczególnych gmin. Natomiast na etapiepozyskiwania decyzji środowiskowej zostaną przeprowadzone i rzetelnie udokumentowanekonsultacje społeczne. W miarę możliwości uwzględnione zostaną głosymieszkańców, w celu przygotowania najkorzystniejszych, szczegółowych rozwiązań,dotyczących przebiegu linii Turek-Konin, co zostało uwzględnione w umowie zwykonawcą dokumentacji projektowej. Realizacja inwestycji w ramach projektu„Budowa nowej linii kolejowej Turek-Konin” z „Rządowego Programu UzupełnianiaLokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus do 2029 r.”, o którąwnioskował samorząd województwa, zwiększy możliwości kolei w Wielkopolsce izapewni dogodny dostęp do pociągów mieszkańcom m.in. Turku, Tuliszkowa iBrzeźna. Planowana jest budowa zelektryfikowanej, jednotorowej trasy na odcinkuok. 38 km. Możliwe będą przejazdy z prędkością 120 km/h, a czas przejazdumiędzy Turkiem a Koninem szacowany jest na ok. 42 minuty – informuje RadosławŚledziński w przesłanym stanowisku PKP PLK.