Portal Przegląd Koniński to wiadomości lokalne z Konina i okolic. Konin, Słupca, Koło i Turek.

Złodzieje...!!!!!

Odcinek Konin - Września został oddany Kulczykowi po odpowiednim lobbingu niejakiego Patalasa, Prezesa Agencji Autostrad, późniejszego Prezesa autostrad u Kulczyka i przygotowaniu przez niego Ustaw w celu podpisanie przez ówczesny rząd . Ustawy niekorzystnej dla Państwa Polskiego. Obecne podwyżki to szantaż podpierany tamtymi umowami. Te umowy należy prześwietlić tak samo jak umowę sprzedaży Telekomunikacji Polskiej.

Tajna umowa i ogromny ruch, czyli kiedy będzie zbudowany trzeci pas na A2?

- Mówi się o tym, że jest zapis, który nakazuje budowę trzeciego pasa w momencie przekroczenia określonej liczby pojazdów poruszających się na dobę autostradą. Wtedy Autostrada Wielkopolska miałaby wybudować kolejny pas ruchu z własnych środków - słyszymy od jednego z posłów. Ta sama osoba dodaje: - Krążą nawet głosy, że autostrada zbliża się już do tych limitów i dlatego podnosi ceny na bramkach, by uniknąć ich przekroczenia. W okresie wakacyjnym limit został przekroczony rozwiązać umowę!!!!!!!

Nie rozumiem dlaczego ta umowa została utajniona. Kierowcy mają prawo wiedzieć na co wydają pieniądze za przejazd autostradą. A obecnie nie wiadomo zdecydowanie zbyt wielu rzeczy dotyczących autostrady oraz rozliczeń. Nie mamy pojęcia dlaczego są tak drogie przejazdy, czy kiedyś powstanie trzeci pas oraz na jakich odcinkach miałby on zostać zbudowany. Tak naprawdę nie znamy podstawowych informacji Autostrada Wielkopolska uzyskała koncesję na budowę i eksploatację drogi do 2037 roku. Mówi się o tym, że jest zapis, który nakazuje budowę trzeciego pasa w momencie przekroczenia określonej liczby pojazdów poruszających się na dobę autostradą. Wtedy Autostrada Wielkopolska miałaby wybudować kolejny pas ruchu z własnych środków dwie różne stawki opłat za przejazd od Świecka do Nowego Tomyśla i od Nowego Tomyśla są spowodowane tym, że tymi odcinkami zarządzają formalnie dwie różne spółki: Autostrada Wielkopolska oraz Autostrada Wielkopolska II. Ta druga zarządza trasą ze Świecka do Nowego Tomyśla, gdzie odpowiedzialność za poziom przychodów ponosi rząd. - To oznacza, że opłaty nie są bezpośrednio uzależnione od rzeczywistych kosztów utrzymania odcinka. Wpływy z opłat od kierowców z tego drugiego odcinka są przychodami ministra infrastruktury, który od początku poboru opłat na A2 ze Świecka do Nowego Tomyśla nie podjął decyzji o zmianie stawek opłat za przejazd - mówi Zofia Kwiatkowska. Niedotrzymanie umowy rozwiązać umowę i zabrać koncesję !!!!!