W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Szczegółowe informacje znajdują się w POLITYCE PRYWATNOŚCI I WYKORZYSTYWANIA PLIKÓW COOKIES. X
Browar od 15.06

Aktualności

Linia kolejowa Konin-Turek. Który wariant jest lepszy i czy będzie przebiegać przez osiedla mieszkaniowe?

2021-12-27 09:32:31
Linia kolejowa Konin-Turek. Który wariant jest lepszy i czy będzie przebiegać przez osiedla mieszkaniowe?

Stowarzyszenie Zmieniamy Konin oraz Konińscy Miłośnicy Transportu Publicznego popierają projekt kolei do Turku w wariancie zakładającym przebieg linii przez Konin, gminę Stare Miasto oraz gminę Tuliszków. Wydali w tej sprawie oświadczenie, w którym wyjaśniają najbardziej nurtujące mieszkańców kwestie kontrowersyjnej inwestycji. Dziś odbędzie się happening powstania stacji „Konin Wschód” w ciągu torów przy ulicy Działkowej.

„Poprowadzenie linii kolejowej w przebiegu „kramskim” nie posiada żadnych walorów poza wykorzystaniem części starotorza po kolei górniczej, co nie wpłynie znacząco na koszt budowy – tory rozebrano, a most przez Wartę trzeba budować od zera. Wariant ten omija wszystkie większe skupiska ludności – zarówno „sypialnie” Konina jak Żychlin czy Brzeźno, jak i Tuliszków czy Grzymiszew. Odsuwanie trasy od Konina sprawi, że potencjał towarowy będzie znikomy, a bocznica do Starego Miasta nigdy nie powstanie. W pobliżu Kramska brakuje też węzła autostradowego, który pozwoliłby na przeładunek kontenerów z pociągów
na samochody.

Realizacja trasy w wariancie „konińskim” umożliwi rozwój miasta poprzez uruchomienie terenów w rejonie Żdżar i Żychlina pod kątem budowy centrum logistycznego z prawdziwego zdarzenia, z możliwością obsługi ruchu intermodalnego – autostrady, dróg krajowych i kolei. To właśnie w okolicach Żdżar i Starego Miasta znajdują się także największe wolne tereny inwestycyjne w aglomeracji konińskiej, a dla dużych inwestorów dostęp do kolei jest coraz ważniejszym czynnikiem przy wyborze lokalizacji. Dla mieszkańców natomiast kolej ułatwi dojazd z podkonińskich „sypialni” i zapewni bezpośrednie połączenie z Poznaniem. Będzie miała też potencjał rekreacyjny – łącząc Nowy Konin z ogrodami działkowymi w Żychlinie czy lasami pod Złotą Górą. Pozwoli też na integrację systemu transportowego – „małej kolei aglomeracyjnej” oraz autobusów ze wspólną taryfą. A jeden pociąg w porannym szczycie odciąży nawet kilkanaście podmiejskich autobusów PKS i MZK i stworzy alternatywę dla samochodów.

Planowana trasa przebiegająca przez Konin nie będzie też ingerowała – wbrew pogłoskom – w zabudowę mieszkaniową, a przebiegać będzie w rejonie kanału Warta-Gopło, omijając większą część osiedla. Ponadto, linia będzie poprowadzona głównie przez tereny zarezerwowane przez miasto pod inwestycje komunikacyjne pomiędzy osiedlami Morzysław i Grójec. Wykorzysta zaplanowaną w projekcie studium miasta rezerwę pod układ komunikacyjny w tym rejonie, gdzie intensywna zabudowa nigdy nie była planowana. Z kolei wycinki drzew dotyczyć będą jedynie lasów gospodarczych pomiędzy Żychlinem a Żdżarami i nie obejmą w żadnym stopniu chronionych obszarów np. w rejonie Złotej Góry. Warto dodać, że linia kolejowa potrzebuje nawet 2, 3-krotnie mniej przestrzeni niż droga – w związku z tym tyle razy mniejszych wykupów terenu jak i wycinek drzew” – czytamy w oświadczeniu.

Marcin Maliński



Śledź nas na

Komentarze

Autor:
Treść komentarza:

Wybierz obrazek na którym narysowany jest dom:





YokoNieOno
Zamiast budować kolejne lotnisko tzw. CPK lepiej niech rozbudują połączenia kolejowe - na tym odcinku są wieloletnie zaniechania.
Kopernik
To miało by sens gdyby linia kolejowa prowadziła do Kalisza (ale przez Turek) a nie tylko do Turku.
XYZ
Dobry pomysł z tą linią kolejową do Turka. No bo przecież to miasto jest totalnie odcięte komunikacyjnie od świata. To nie do pomyślenia takie wykluczenie w dzisiejszych czasach. A czy ta linia będzie zelektryfikowana? Mogła by być prawdę mówiąc. Mam nadzieję,że ten pomysł dojdzie do skutku. Trzymam kciuki.
Abc
Żaden,ta linia miała by rację bytu jakieś 30 lat temu a nie teraz. Dziś wozić będzie powietrze by po dwu latach stwierdzić że jest nierentowna i zamkną kursowanie pociągów.
Um
Nie rozumiem ludzi którzy nie chcą tej kolej! Czemu oni nie chcą żeby nasze miasto się rozwijało?